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太阳城集团试玩·94亿被收购!在飞机上卖快餐还这么赚钱了吗?

来源:尧所网 作者:未知 发表时间:2020-01-11 08:33:41 我要评论

太阳城集团试玩·94亿被收购!在飞机上卖快餐还这么赚钱了吗?

太阳城集团试玩,编辑:李东阳

来源:首席营销官(id:cmo1967)原创互联网营销第一媒体!

导读:瑞士航空配餐公司佳美集团(gategroup holding ag)作为全球航空公司餐饮供应商 gate gourmet的主品牌早已在业界混的风生水起,一度进入我国海南航空集团海外“大采购”的瞄准范围之内,今年海航更是二话不说便将它收入囊中。区区一个飞机餐饮公司,为何值得海航砸下近100亿获得其控股权,这家公司到底有多牛?

做飞机“盒饭”的公司,全球第二!

事实上gategroup可不只是提供人们口中所谓的飞机上的“盒饭”这么简单,它在全球范围内每天为96 万人提供航食服务,看起来更像是一个超大规模的连锁快餐公司,这还不包括它另外一半的机上零售、物流配套等服务。

准确来说gategroup是全球领先的独立的产品供应商,是一个致力于飞机餐饮、酒店、供应、物流、板载销售等服务的公司,以一种综合的方式进行运作,为世界各地的客户提供从一个终端到另一个终端的解决方案。

1992年,佳美集团(gategroupholding ag)通过ics国际餐饮服务合并成立,总部位于瑞士的苏黎世。经历过多次的起起伏伏之后,又重新调整其广泛的全球服务和产业线,一跃成为全球第二大航空配餐公司,仅次于德国汉莎航空旗下的汉莎天厨(lsg sky chefs)。

它的客户遍布全世界,包括达美航空、美国航空公司、易捷航空、阿联酋航空、美联航、维珍航空等都是它的客户。

gategroup不断扩大在各大洲的餐饮资产,对航空餐饮业的可靠性和安全性进行持续改进,确保航空餐饮类产品的质量安全。同时,还指定客户专用的厨师长运用卓越的烹饪技术开发新菜单,不断进行创新。gategroup专注于全球管理团队下的航空公司解决方案业务,已经超过了全球餐饮业务50%。

海航砸下近100亿,只是为了它?

过去12个月几乎平均每月达成一笔并购交易的海航集团,海外“大采购”的步伐并没有就此停下脚步,而是继续延伸到了瑞士。4月11日,海航集团(hna group)同意以14亿瑞士法郎(约合94.11亿元人民币)的全现金方式收购瑞士航空配餐公司佳美集团(gategroup holding ag)。

就在本月7日中午,gategroup宣布海航已经确认收到gategroup共计61.7%的股票出售,加上gategroup自身仍持有的620641股,交易双方合计拥有公司63.6%的所有权和投票权。

海航对此阶段的结果非常满意,并乐观地认为公司其他股票持有人会认识到将所持股票出售给海航带来的益处,让海航在额外验收期(此交易将会有十个工作日的额外验收期,于2016年7月8日开始,并在2016年7月21日结束)继续购得股份。

海航之所以对收购gategroup如此的死心塌地,一方面主要是因为国内的航食产业一直处于比较低迷的状态,想通过收购的方式加快海航的国际化发展,增强海航在航食产业领域的能力,从而缔造全球最大航空餐饮公司。

另一方面,尽管海航集团在国内有自己的餐食公司,但仅仅拥有自己的餐饮公司是远远不够的,加速开辟到欧美国家的国际远程航线才是推进海航国际化发展的必然路径,而欧洲和北美恰恰是gategroup最重要的两个市场,收购gategroup则相当于给未来的国际航线开拓准备好了后勤队伍。

当然,从另一个层面上来说,被海航集团收购的gategroup,在未来的市场和客户的开拓前景也将会开阔不少。

让海航锲而不舍,gategroup有何魔力?

全球像gategroup这样的航空餐饮公司有无数所,凭啥佳美集团就能轻松越居成为仅次于汉莎天厨的全球第二大航空配餐公司,又凭啥成为海航锲而不舍的收购对象?

gategroup长期保持竞争优势的重要原因之一是因为它是一个全球性的伞型组织:这一点在经济全球化的发展趋势下永远适用。

具体怎么做呢,我们来继续看一看。

1.一站式的服务

所谓的“一站式服务”其实就是只要客户有需求,一旦进入某个服务站点,所有的问题都可以解决,没必要再找第二家,其本质上就是系统销售服务。而这种先进的商业经营概念被佳美集团发挥到了极致。

gategroup作为全球领先的航空餐饮供应企业,主要业务包括提供航空餐饮与酒店、飞机供应品;创新型食物解决方案;餐饮与货物安全、检查与确认服务等。现在6大洲33个国家设有约160个服务点,员工总人数约2.8万人,在全球范围内的客户也多达270多家航空公司,其中既有网络型运营商也有廉价运营商。这种全球性的伞形结构,为一站式的服务打下了坚实的基础,佳美集团在全球范围内的分支机构和附属机构通过总公司以一个综合的方式运作,不断地扩大经营规模和商品种类,无论客户身处何处都能快速地满足他们的变化需求,从而提供综合的解决方案。

2.高度精准的配餐要求

从表面上看来,一份飞机餐的确和盒饭差不多,但航空配餐公司和普通快餐公司的流程和要求有着明显的差别,这种差别主要体现在温度、时效性、空防安全三个方面。

由于条件所限,空中比地面面临更高的安全要求。从原料采购、库房收货时,就需要严格把关,确保菜品的质量。除此之外,还要检查冷藏冷冻的货物是否符合要求、是否违反空防安全,然后才能入库储存。原料制作时为防止有异物夹杂,需要去掉所有原料的外包装,放在厨房专用的器皿里;操作人员不能戴首饰、手表,进出车间要戴帽子把头发全部遮盖。

一般快餐的流程是,半成品冷藏储存,经过热加工,就可以吃了。而航空餐食需要一道快速打冷的工序,经过热处理的半成品要在 4 小时以内从 70 度以上降到 10度以下,再入库储存,这样才最不利于细菌繁殖。

半成品的储存时间是 48 小时,成品是 24 小时。也就是说,从一份餐食做好到装上飞机必须在 24 小时以内,如果因为航班晚点等原因超过时限就要做废弃处理。

所以你可不要小瞧这样一份小小的飞机餐,它背后凝聚的可是众多人的心血,从采购到包装,再到冷冻和热加工,每一道程序都要严格把关。如果你因飞机延误而苦恼,想一想在厨房工作的工人们吧,他们不仅要把原先的食物全部丢弃,还要加班加点的重新准备食物。

3.这是一桩高成本低收入的生意

佳美集团的一份飞机餐的制作如此的细致入微,你是不是会认为它做的是一本万利的买卖,如果是这样那你就错了。当然,gategroup的收益我们可想而知,毕竟它涉及的航空餐饮服务领域是多方面的,不然它也不会成为全球第二大航空配餐公司,但它的原材料的价格成本之高却是有目共睹的。

对于飞机餐这些复杂的要求是航食成本之高的主要原因,其中最主要的就是原材料的高成本价格,从下图可以看到,佳美原材料成本占营业成本的 41.6%,而国内目前唯一的上市航空配餐公司易食股份,占比则高达 66%。

4.一流的航空配餐服务

佳美集团每年在世界各地服务超过3亿5000万名乘客,每一道生产流程都配有最专业的员工,有着经验丰富的厨师和客户经理,并根据gateopex指南提供最好的空中和地面美食,从菜单设计到执行和交付,都确保符合高标准,最大限度的满足客户的各种饮食需求。此外,他们的服务还包括预车包装、交货、设备清洗消毒和库存管理等,无论是普通的航空配餐、vip包机服务,或是私人飞机,gategroup都能为其提供最一流的膳食服务。

5.创新理念

gategroup的产品服务范围极为广泛,横跨多种行业领域,包括传统的航空环境、商业零售、产品包装等,并为客户提供最佳的解决方案。为确保客户的独特风格和个人需求,以创新创造为基本理念,在创新和务实的基础上齐头并进,提供最优质的服务。

佳美集团的创新理念是公司发展的灵魂,对产品不断进行开发与创新。就拿预包装食品和饮料来说,gategroup运用高度的设计灵感和高效的网络技术,将美味的食物进行巧妙的包装,尽可能给客户带来最大的审美享受,满足全球客户的快速变化需求。

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